Menu
A+ A A-

ΠΟΤΕ ΘΑ ΕΠΙΣΤΡΑΦΕΙ Ο ΕΦΚ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΣΤΟΥΣ ΑΓΡΟΤΕΣ

ΕΡΩΤΗΣΗ
ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΥΠΟΥΡΓΟΥΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΤΡΟΦΙΜΩΝ

ΘΕΜΑ: ΠΟΤΕ ΘΑ ΕΠΙΣΤΡΑΦΕΙ Ο ΕΦΚ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΣΤΟΥΣ ΑΓΡΟΤΕΣ

Η θεσμοθέτηση της επιστροφής του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ) πετρελαίου στους αγρότες στόχο είχε την στήριξη της αγροτικής παραγωγής με φθηνότερη ενέργεια, ενώ ταυτόχρονα αποθάρρυνε το λαθρεμπόριο καυσίμων στον πρωτογενή τομέα.
Δυστυχώς, η «πρώτη φορά αριστερά» παρά τις εξαγγελίες της για μείωση του κόστους παραγωγής προχώρησε από την 1η Οκτωβρίου του 2016 στην πλήρη κατάργηση της επιστροφής του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης πετρελαίου που λάμβαναν οι αγρότες. Έτσι, καταργείται ένα σημαντικό βοήθημα στον αγροτικό κόσμο και ενδεχομένως ναρκοθετείται η προσπάθεια της πολιτείας για την πάταξη του λαθρεμπορίου καυσίμων.
Με δεδομένες τις νέες αυξήσεις στα καύσιμα, τον αυξημένο ΦΠΑ στα αγροτικά εφόδια, την αύξηση των φορολογικών συντελεστών και την εκτίναξη των ασφαλιστικών εισφορών, το μέλλον του αγροτικού τομέα προβάλει δυσοίωνο. Εύλογα, λοιπόν, οι αγρότες διαμαρτύρονται, όταν μάλιστα υπάρχουν αδικαιολόγητες καθυστερήσεις σε πληρωμές από πλευράς της πολιτείας, όπως η επιστροφή του ΕΦΚ πετρελαίου για τα έτη 2014 και 2015.
Σύμφωνα με απάντηση του Αναπληρωτή Υπουργού Οικονομικών κ. Αλεξάδη, σε σχετική ερώτηση στη Βουλή το Νοέμβριο του 2015, οι υπηρεσίες του Υπουργείου θα μεριμνούσαν για την καταβολή της β δόσης για το 2014, ενώ για να ξεκινήσει η διαδικασία πληρωμής της επιστροφής του ΕΦΚ για το 2015 πρέπει να υπάρξει ΚΥΑ των Υπουργείων Οικονομικών και Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων.

Κατόπιν τούτων ερωτώνται οι αρμόδιοι υπουργοί:

 Για ποιο λόγο έχει καθυστερήσει η διαδικασία καταβολής της β΄ δόσης για το 2014 της επιστροφής του ΕΦΚ πετρελαίου στους αγρότες; Υπάρχει κάποιο σαφές χρονοδιάγραμμα; Αν ναι ποιο είναι αυτό και πότε θα εκδοθεί η ΚΥΑ για τις πληρωμές του 2015;

Αθήνα, 1 Ιουνίου 2016

Ο ερωτών Βουλευτής:

Μάξιμος Χαρακόπουλος

Read more...

Η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ αδιαφορεί για τον φυσικό ενεργειακό πλούτο


ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς:
- Τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Π. Σκουρλέτη

ΘΕΜΑ: Η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ αδιαφορεί για τον φυσικό ενεργειακό πλούτο

Η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ τους τελευταίους δεκαέξι μήνες ακολουθεί ανεύθυνη και τραγικά επικίνδυνη πολιτική για την οικονομία και την ανάπτυξη της χώρας, με έντονα μάλιστα στοιχεία αντιφατικότητας στις επιδόσεις της: τάχιστη ανταπόκριση στην επιβολή νέων και στην αύξηση φόρων, με χαρακτηριστικότερο παράδειγμα την εκτίναξη του ΕΦΚ στα καύσιμα, τραγική επιβράδυνση των ρυθμών, κωλυσιεργία, ακόμη και εκδίωξη των επενδύσεων, που σχετίζονται με την ενέργεια και μπορούν να οδηγήσουν στη μείωση της δαπάνης για καταναλωτές και σε δημιουργία νέων θέσεων εργασία. Δυστυχώς αυτές οι επιδόσεις γίνονται καταστροφικές για τη χώρα όταν αφορούν στην αξιοποίηση του φυσικού της πλούτου, όπως στην περίπτωση της γεωθερμίας.

Πρόκειται για έναν ανεξάντλητο – ανανεώσιμο φυσικό πλούτο του οποίου η αξία είχε αναγνωρισθεί από τις δεκαετίες του ’70 και του ’80, με παραχώρηση από το Ελληνικό Δημόσιο στη ΔΕΗ (τότε κρατική) ορισμένα δικαιώματα αναζήτησης, έρευνας και εκμετάλλευσης για τη Μήλο, Κίμωλο, Πολύαιγο, Νίσυρο κ.ά. νησιά. Το 2011 έγινε δεκτή από το Ελληνικό Δημόσιο η μεταβίβαση των σχετικών δικαιωμάτων από τη ΔΕΗ στη θυγατρική της, ΔΕΗ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ Α.Ε., προκειμένου εκείνη να προχωρήσει στα απαιτούμενα βήματα (πρόσφατα ανανεώθηκε για πέντε επιπλέον έτη, αρθρ. 30 του ν. 4342/2015).

Το 2012 η τότε Κυβέρνηση – στην αρχή της οικονομικής δίνης για τη χώρα - αντιλαμβανόμενη τις σημαντικές ωφέλειες της γεωθερμίας ασχολήθηκε εντατικά με το ζήτημα. Η ΔΕΗ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ προετοίμασε διεθνή διαγωνιστική διαδικασία, με σκοπό την εύρεση στρατηγικού της εταίρου ο οποίος θα αναλάμβανε μαζί της τη διαδικασία ηλεκτροπαραγωγής ως προς τα γεωθερμικά πεδία Μήλου – Κιμώλου – Πολυαίγου, Νισύρου, Λέσβου και Μεθάνων, ενώ θα συνέβαλε ως τεχνικός σύμβουλος και ως χρηματοδότης στη διαδικασία έρευνας και αναζήτησης (γεωτρήσεις). Σε αυτό το πλαίσιο, προκηρύχθηκε από τη ΔΕΗ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ τον Αύγουστο του 2012 και με τη στήριξη της τότε Κυβέρνησης διεθνής διαγωνιστική διαδικασία για την εύρεση στρατηγικού εταίρου της ΔΕΗ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΑΕ.. Η διαδικασία από το 2014 και μετά βρίσκεται κολλημένη και η ανάδειξη στρατηγικού επενδυτή εξακολουθεί να εκκρεμεί.

Επειδή, η γεωθερμία αποτελεί έναν ανανεώσιμο φυσικό πλούτο της χώρας, με δυνατότητες σημαντικής συνεισφοράς στο ισοζύγιο ηλεκτρικής ενέργειας της χώρας και χωρίς επηρεασμό από καιρικά φαινόμενα ως προς την απόδοση,

Επειδή, η αξιοποίηση της γεωθερμίας μπορεί να μειώσει σημαντικά της ανάγκες εισαγωγής ενέργειας στη χώρα μας και να δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας, προστιθέμενης αξίας για το ανθρώπινο δυναμικό και τη χώρα,
Επειδή, η γεωθερμική ενέργεια κατέχει ένα πολύ μικρό, σχεδόν αποκαρδιωτικό, μερίδιο της συνολικής παραγωγής ΑΠΕ στον τόπο μας, της τάξης του 1,1-1,3%,

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:
1. Ποιος ο σχεδιασμός – προγραμματισμός του Υπουργείο για έρευνα και αξιοποίηση των γεωθερμικών πεδίων;
2. Τί προτίθεται να κάνει η Κυβέρνηση με τον εκκρεμή από το 2012 διαγωνισμό για την εύρεση στρατηγικού εταίρου της ΔΕΗ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΑΕ ως προς τα γεωθερμικά πεδία Μήλου – Κιμώλου – Πολυαίγου, Νισύρου, Λέσβου και Μεθάνων;
3. Θα περιλαμβάνεται η γεωθερμία στο Νομοσχέδιο που προετοιμάζει η Κυβέρνηση για τις ΑΠΕ;
4. Πώς σκοπεύετε να χρηματοδοτήσετε την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας μέσω γεωθερμίας, δεδομένου ότι η εγκατεστημένη θερμική ισχύς των άμεσων γεωθερμικών μονάδων μέσης και χαμηλής θερμοκρασίας παγκοσμίως υπερβαίνει τα 70 χιλ. MWt (τέλος του 2014) και έχει αυξηθεί 45% από το 2010;

Αθήνα, 27-5-2016

Οι Ερωτώντες Βουλευτές:

1. Κωνσταντίνος Σκρέκας
2. Όλγα Κεφαλογιάννη
3. Συμεών Κεδίκογλου
4. Μάξιμος Χαρακόπουλος
5. Χρήστος Κέλλας
6. Κωνσταντίνος Βλάσης
7. Σοφία Βούλτεψη
8. Βασίλειος Οικονόμου
9. Γεώργιος Στύλιος
10. Έλενα Ράπτη
11. Χρήστος Μπουκώρος
12. Αθανάσιος Μπούρας
13. Μαρία Αντωνίου
14. Νίκη Κεραμέως
15. Νικόλαος Παναγιωτόπουλος
16. Θεόδωρος Καράογλου
17. Γεώργιος Γεωργαντάς
18. Εμμανουήλ Κόνσολας
19. Νότης Μηταράκης
20. Γεώργιος Καρασμάνης
21. Κατερίνα Παπακώστα –Σιδηροπούλου
22. Γεώργιος Βαγιωνάς
23. Θεοδώρα (Ντόρα) Μπακογιάννη
24. Βασίλειος Γιόγιακας
25. Στέργιος Γιαννάκης
26. Ιωάννης Ανδριανός
27. Ευάγγελος Μπασιάκος
28. Ελευθέριος Αυγενάκης

Read more...

ΔΙΑΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΑΝΕΡΓΩΝ ΣΠΟΥΔΑΣΤΩΝ ΤΩΝ ΙΕΚ ΑΠΟ ΤΑ ΜΗΤΡΩΑ ΤΟΥ ΟΑΕΔ

ΕΡΩΤΗΣΗ
ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΥΠΟΥΡΓΟΥΣ:

α) ΠΑΙΔΕΙΑΣ, ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ
& β) ΕΡΓΑΣΙΑΣ, ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ

ΘΕΜΑ: ΔΙΑΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΑΝΕΡΓΩΝ ΣΠΟΥΔΑΣΤΩΝ ΤΩΝ ΙΕΚ ΑΠΟ ΤΑ ΜΗΤΡΩΑ ΤΟΥ ΟΑΕΔ. ΤΟΥΣ ΖΗΤΟΥΝ ΝΑ ΕΠΙΣΤΡΕΨΟΥΝ ΤΟ ΕΠΙΔΟΜΑ ΑΝΕΡΓΙΑΣ ΩΣ ΑΧΡΕΩΣΤΗΤΩΣ ΚΑΤΑΒΛΗΘΕΝ!

Η Διοίκηση του ΟΑΕΔ ερμηνεύοντας με πρωτοφανή τρόπο διάταξη του άρθρου 3, παρ. 2 του ν. 1545/1985 αποφασίζει ότι οι άνεργοι σπουδαστές των ΙΕΚ δεν δικαιούνται εγγραφής στα μητρώα ανέργων του ΟΑΕΔ. Η επίκληση της παραπάνω διάταξης, με βάση την οποία οι σπουδαστές των επαγγελματικών σχολών δεν θεωρούνται άνεργοι, προκαλεί αλγεινή εντύπωση και καταδεικνύει έλλειψη κοινωνικής ευαισθησίας καθώς ουδέποτε έως σήμερα δεν είχαν υπαχθεί στο πεδίο εφαρμογής της οι σπουδαστές των ΙΕΚ.
Επί σειρά δεκαετιών η Διοίκηση θεωρούσε ότι η συγκεκριμένη διάταξη αφορούσε αποκλειστικά τους σπουδαστές των Επαγγελματικών Σχολών Μαθητείας του ΟΑΕΔ, στους οποίους εφαρμόζεται δυικό σύστημα εκπαίδευσης κατά τη διάρκεια της οποίας απασχολούνται ως μαθητευόμενοι σε επιχειρήσεις, λαμβάνουν αμοιβή και έχουν πλήρη ασφαλιστική κάλυψη. Αντιθέτως, οι σπουδαστές των ΙΕΚ παρακολουθούν θεωρητική κατάρτιση διάρκειας έως τεσσάρων εξαμήνων, χωρίς να αμείβονται. Επίσης, οι σπουδαστές των ΙΕΚ δεν αμείβονται και κατά τη διάρκεια της πρακτικής τους άσκησης, με βάση την από 18/09/2015 εγκύκλιο της Γ.Γ. Διά Βίου Μάθησης & Νέας Γενιάς.
Ενώ τα παραπάνω είναι σαφώς καθορισμένα στο ν. 4186/2013 με τον οποίο οριοθετείται ο θεσμός της Αρχικής Επαγγελματικής Κατάρτισης, η διοίκηση του ΟΑΕΔ παρερμηνεύει την έννοια των ΙΕΚ και εφαρμόζει στους σπουδαστές τους τις διατάξεις του ν. 1545/1985, για πρώτη φορά από ίδρυσης των ΙΕΚ. Προς τούτο, με έγγραφά του ο ΟΑΕΔ ζητά από τους Διευθυντές των ΙΕΚ να τους ενημερώσουν για τα στοιχεία των φοιτούντων σπουδαστών ώστε να προχωρήσουν στη διαγραφή τους από τα μητρώα ανέργων.
Η κοινωνική αναλγησία με την οποία αντιμετωπίζει η Κυβέρνηση τους άνεργους σπουδαστές των ΙΕΚ φθάνει στο σημείο να τους ζητείται να επιστρέψουν το επίδομα ανεργίας που τους έχει χορηγηθεί, θεωρώντας το σχετικό ποσό “αχρεωστήτως καταβληθέν”. Δηλαδή, τιμωρούνται με οικονομικές κυρώσεις άνεργοι συμπολίτες μας που προσπαθούν μέσω των σπουδών τους να αποκτήσουν πρόσβαση στην αγορά εργασίας.
Το Υπουργείο Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων έχει κληθεί από Διευθυντές Δημοσίων ΙΕΚ να λάβει θέση στα ανωτέρω. Δυστυχώς, το Υπουργείο Παιδείας όχι μόνο δεν έχει έρθει σε συνεννόηση με τη Διοίκηση του ΟΑΕΔ ώστε το πρόβλημα να λυθεί προς όφελος των άνεργων σπουδαστών των ΙΕΚ, αλλά αντιθέτως με έγγραφό της Γενικής Γραμματείας Διά Βίου Μάθησης και Νέας Γενιάς, από 17/03/2016 ζητείται από τους Διευθυντές των Δημοσιών ΙΕΚ να συνεργαστούν με τον ΟΑΕΔ και να του γνωστοποιήσουν τα στοιχεία των σπουδαστών τους.

Κατόπιν τούτων, ερωτώνται οι συναρμόδιοι Υπουργοί:

Σε ποιες ενέργειες προτίθενται να προβούν ώστε άμεσα να αρθεί η αδικία εις βάρος των σπουδαστών των ΙΕΚ, να μην καταβληθούν τα ποσά που τους ζητούνται, και να επιδειχθεί κοινωνική αλληλεγγύη σε άνεργους συμπολίτες μας που πασχίζουν να σπουδάσουν;

Αθήνα, 30 Μαΐου 2016


Οι ερωτώντες βουλευτές:

Μάξιμος Χαρακόπουλος
Βασίλης Οικονόμου

Read more...

ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΕΣ ΣΤΑ ΦΑΡΣΑΛΑ

ΕΡΩΤΗΣΗ
ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΤΡΟΦΙΜΩΝ

ΘΕΜΑ: ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΕΣ ΣΤΑ ΦΑΡΣΑΛΑ

Την καλλιεργητική περίοδο που διανύουμε, οι άστατες καιρικές συνθήκες έχουν δημιουργήσει προβλήματα στους αγρότες της περιοχής. Μετά τον ασυνήθιστα ήπιο χειμώνα απότομες και έντονες βροχοπτώσεις το Σαββατοκύριακο που μας πέρασε, πλημμύρισαν χιλιάδες καλλιεργήσιμα στρέμματα στην επαρχία Φαρσάλων.
Σύμφωνα με μαρτυρίες των αγροτών, η βροχόπτωση ήταν πολύ έντονη, με αποτέλεσμα να φουσκώσουν και να σπάσουν ρέματα που καταλήγουν στον Ενιππέα σε διάφορα σημεία. Ο όγκος νερού που κατέληξε στις παρακείμενες καλλιέργειες ήταν μεγάλος με αποτέλεσμα να υπάρχει ακόμη και 2 ημέρες μετά νερό στα χωράφια.
Η καταστροφή εστιάζεται στο μεγαλύτερο μέρος του Δήμου Φαρσάλων, κατά μήκος της λεκάνης του Ενιππέα από την Υπέρεια, το Σταυρό, το Κατωχώρι και τον Αγ. Γεώργιο, μέχρι το Αχίλλειο το Δίλοφο, το Ναρθάκι, τον Παλαιόμυλο, το Σιτόχωρο, τη Βαμβακού έως και το Ευίδριο, συμπεριλαμβανομένης και της πόλης των Φαρσάλων, όπου πλημμύρισαν οικίες.
Για τους αγρότες της περιοχής που καλλιεργούν βαμβάκι και βιομηχανική ντομάτα, το πλήγμα ήταν καίριο καθώς έγινε κακή αρχή, λίγο μετά τη σπορά, για την τρέχουσα καλλιεργητική περίοδο ενώ οι καλλιεργητές σιτηρών κινδυνεύουν να χάσουν τη σοδειά τους, λίγες ημέρες πριν τη συγκομιδή. Επίσης σημαντικές είναι οι ζημιές και σε υποδομές, όπως οδικό και στραγγιστικό δίκτυο.
Δυστυχώς, η ζημιά αυτή έρχεται σε συνέχεια της περυσινής ζημιάς κατά την περίοδο της συγκομιδής, για την οποία δεν έχουν δοθεί ακόμα αποζημιώσεις στους πληγέντες αγρότες της περιοχής.

Κατόπιν τούτων ερωτάται ο αρμόδιος υπουργός:

1. Προτίθεστε να εξετάσετε άμεσα την αποτύπωση της ζημιάς, ώστε να μπορούν οι αγρότες της περιοχής και ειδικά οι βαμβακοκαλλιεργητές, να προγραμματίσουν ευκολότερα τι θα πράξουν την καλλιεργητική περίοδο που διανύουμε;
2. Πότε θα καταβληθούν αποζημιώσεις στους παραγωγούς;
3. Για ποιο λόγο δεν αποζημιώθηκαν ακόμα οι πληγέντες από βροχόπτωση την περίοδο της συγκομιδής τον Οκτώβριο του 2015;

Αθήνα, 23 Μαΐου 2016

Ο ερωτών Βουλευτής:

Μάξιμος Χαρακόπουλος

Read more...

ΣΟΒΑΡΕΣ ΖΗΜΙΕΣ ΑΠΟ ΑΥΘΑΙΡΕΤΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΝΑΟ ΤΗΣ ΑΓΙΑΣ ΣΟΦΙΑΣ ΣΤΗΝ ΤΡΑΠΕΖΟΥΝΤΑ

ΕΡΩΤΗΣΗ
ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ

ΘΕΜΑ: ΣΟΒΑΡΕΣ ΖΗΜΙΕΣ ΑΠΟ ΑΥΘΑΙΡΕΤΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΝΑΟ ΤΗΣ ΑΓΙΑΣ ΣΟΦΙΑΣ ΣΤΗΝ ΤΡΑΠΕΖΟΥΝΤΑ

Σύμφωνα με πρωτοσέλιδο δημοσίευμα της ομογενειακής εφημερίδας «Απογευματινή» της Κωνσταντινούπολης (Δευτέρα 9 Μαΐου 2016) η τουρκική εφημερίδα «Τζουμχουριέτ» δημοσίευσε μια είδηση με τίτλο «Καταστροφή στην Αγία Σοφία» και υπότιτλο «Σε κίνδυνο κτίριο 800 ετών», στην οποία αναφέρεται εκτενώς σε καταστροφές που υπέστη ο ναός της Αγίας Σοφίας στην Τραπεζούντα στη διάρκεια αναστήλωσής της και μετατροπής της σε τζαμί, που ξεκίνησαν πριν τρία χρόνια.
Όπως είναι γνωστό, του τουρκικό κράτος ακολουθεί τα τελευταία χρόνια μια συστηματική προσπάθεια αλλοίωσης της ιστορικής μνήμης, εξαφανίζοντας τα στοιχεία από το χριστιανικό παρελθόν και μετατρέποντας βυζαντινές εκκλησίες σε ισλαμικά τεμένη. Ανάμεσα στους ναούς που έγιναν τζαμιά κατά αυθαίρετο και προκλητικό τρόπο είναι η Αγία Σοφία Τραπεζούντας, όπου οι καταστροφές που έχει υποστεί το κτίριο ήταν τόσο σοβαρές που οδήγησε, όπως γράφει η τουρκική εφημερίδα το Επιμελητήριο Αρχιτεκτόνων να υποβάλλει αγωγή για το θέμα. Μάλιστα, ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Εγιούπ Μαχτσού είπε σε δηλώσεις του: «Αντί για μουσείο, έγινε τζαμί. Άλλαξε το σχέδιο στα πέριξ του μουσείου και έχτισαν τουαλέτες κι άλλες κατασκευές από μπετοναρμέ. Αρκετοί τοίχοι έχουν βαφτεί πράσινοι. Οι τοιχογραφίες (fresco) στο ταβάνι έχουν καλυφθεί με ξύλο. Τα μωσαϊκά στο πάτωμα καλύφθηκαν με χαλιά. Μωσαϊκά και εικόνες στους τοίχους που κατάφεραν να διατηρηθούν επί αιώνες μέχρι τις μέρες μας έχουν καταστραφεί».
Ωστόσο, σύμφωνα με το δημοσίευμα, ο υποδιευθυντής των Βακουφίων Τραπεζούντας, Ισμέτ Τσαλίκ έχει χαρακτηρίσει ανυπόστατους τους ισχυρισμούς του Επιμελητηρίου.
Όπως έχουμε επανειλημμένως υπογραμμίσει τέτοια συμπεριφορά, που αγνοεί κάθε διεθνή πρακτική κάθε σεβασμό στην πολιτισμική κληρονομιά δεν συνάδει σε σύγχρονο κράτος δικαίου, πόσο δε μάλλον σε κράτος που υποτίθεται ότι επιθυμεί να γίνει μέλος της ευρωπαϊκής οικογένειας.

Κατόπιν τούτων ερωτάται ο αρμόδιος υπουργός:

1. Προτίθεσθε να θέσετε το ζήτημα της ζημιάς που έχει υποστεί η Αγία Σοφία Τραπεζούντας κατά την αυθαίρετη μετατροπή της σε ισλαμικό τέμενος στους διεθνείς οργανισμούς και στην τουρκική κυβέρνηση;
2. Προτίθεσθε να αναδείξετε το ζήτημα της μετατροπής βυζαντινών εκκλησιών σε ισλαμικά τεμένη και να απαιτήσετε από την Τουρκία την καταδίκη αυτής της πρακτικής;

Αθήνα, 20 Μαΐου 2016

Οι ερωτώντες Βουλευτές:

Μάξιμος Χαρακόπουλος

Γιώργος Κασαπίδης

Read more...

“Ενδεχόμενο περικοπής της σύνταξης όσων αγροτών συνεχίσουν να εργάζονται”

ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς: Υπουργό Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Κοινωνικής Αλληλεγγύης

ΘΕΜΑ: “Ενδεχόμενο περικοπής της σύνταξης όσων αγροτών συνεχίσουν να εργάζονται”

Κύριε Υπουργέ
Στο άρθρο 20 του ασφαλιστικού νομοσχεδίου (Ν.4387/2016) που ψηφίστηκε από
την κυβερνητική πλειοψηφία, αναφέρεται, ότι θα καταβάλλονται μειωμένες σε
ποσοστό 60%, συντάξεις, κύριες και επικουρικές, σε δικαιούχους, οι οποίοι
αναλαμβάνουν εργασία ή αποκτούν ιδιότητα ή δραστηριότητα, που υποχρεωτικώς
υπάγεται στην ασφάλιση του Ενιαίου Φορέα Κοινωνικής Ασφάλισης.
Η μείωση ισχύει για όλους τους συνταξιούχους λόγω γήρατος του Δημοσίου, καθώς
και όλων των φορέων, ταμείων, κλάδων ή λογαριασμών που εντάσσονται στον Ενιαίο Φορέα Κοινωνικής Ασφάλισης, για όσο χρόνο απασχολούνται ή διατηρούν την ιδιότητα ή την δραστηριότητα.
Είναι προφανές ότι όσοι συνέταξαν τη συγκεκριμένη ρύθμιση, δεν γνωρίζουν τις
ιδιαιτερότητες που χαρακτηρίζουν την απασχόληση στον πρωτογενή τομέα.
Σε μια τέτοια περίπτωση οι αγρότες συνταξιούχοι είτε θα οδηγηθούν σε οικονομικό
αδιέξοδο, είτε κάποιοι θα αναγκαστούν να σταματήσουν την αγροτική δραστηριότητα με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την αγροτική παραγωγή της χώρας.

Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

1. Αν η συγκεκριμένη διάταξη αφορά και τους συνταξιούχους αγρότες.
2. Εάν, στη περίπτωση που η διάταξη αφορά και τους συνταξιούχους αγρότες, προτίθεται να τους εξαιρέσει.
3. Εάν, αντιλαμβάνεται τις συνέπειες και τα αδιέξοδα των ρυθμίσεων του άρθρου 20, του Ν. 4387/2016, στη περίπτωση που η διάταξη θα ισχύσει και για τους αγρότες, οι οποίοι εάν περικοπεί το 60% της πενιχρής σύνταξής τους, θα αντιμετωπίζουν πρόβλημα επιβίωσης και κοινωνικής περιθωριοποίησης.

Οι ερωτώντες Βουλευτές:
1) Απόστολος Βεσυρόπουλος – Βουλευτής Ημαθίας ΝΔ
2) Παναγιωτόπουλος Νικόλαος – Βουλευτής Καβάλας ΝΔ
3) Κεφαλογιάννη Όλγα – Βουλευτής Α’ Αθηνών
4) Οικονόμου Βασίλειος – Βουλευτής Επικρατείας
5) Κασαπίδης Γεώργιος – Βουλευτής Κοζάνης
6) Χαρακόπουλος Μάξιμος – Βουλευτής Λάρισας ΝΔ
7) Κέλλας Χρήστος – Βουλευτής Λάρισας ΝΔ
8) Καρασμάνης Γεώργιος – Βουλευτής Πέλλας ΝΔ
9) Κεφαλογιάννης Γιάννης – Βουλευτής Ρεθύμνου ΝΔ
10) Δήμας Χρίστος – Βουλευτής Κορινθίας ΝΔ
11) Στύλιος Γεώργιος – Βουλευτής Αρτας ΝΔ
12) Κόνσολας Εμμανουήλ – Βουλευτής Δωδεκανήσου ΝΔ
13) Γεωργαντάς Γεώργιος – Βουλευτής Κιλκίς ΝΔ
14) Καραμανλή Άννα – Βουλευτής Β’ Αθηνών ΝΔ
15) Βούλτεψη Σοφία – Βουλευτής Β’ Αθηνών ΝΔ
16) Φορτσάκης Θεόδωρος – Βουλευτής Επικρατείας ΝΔ
17) Μπουκώρος Χρήστος – Βουλευτής Μαγνησίας ΝΔ
18) Αναστασιάδης Σάββας – Βουλευτής Β’ Θεσσαλονίκης ΝΔ
19) Αντωνίου Μαρία – Βουλευτής Καστοριάς ΝΔ
20) Δαβάκης Αθανάσιος – Βουλευτής Λακωνίας ΝΔ
21) Κουκοδήμος Κώστας – Βουλευτής Πιερίας ΝΔ
22) Σταμάτης Δημήτριος – Βουλευτής Επικρατείας ΝΔ
23) Ανδριανός Ιωάννης – Βουλευτής Επικρατείας ΝΔ
24) Καράογλου Θεόδωρος – Βουλευτής Β’ Θεσσαλονίκης ΝΔ
25) Γιαννάκης Στέργιος – Βουλευτής Πρέβεζας ΝΔ
26) Μπασιάκος Ευάγγελος – Βουλευτής Βοιωτίας ΝΔ
27) Καββαδάς Αθανάσιος – Βουλευτής Λευκάδας ΝΔ
28) Τσιάρας Κωνσταντίνος – Βουλευτής Καρδίτσας ΝΔ
29) Μηταράκης Παναγιώτης – Βουλευτής Χίου ΝΔ
30) Μπούρας Αθανάσιος – Βουλευτής Αττικής ΝΔ
31) Καραμανλής Κωνσταντίνος – Βουλευτής Σερρών ΝΔ
32) Κυριαζίδης Δημήτριος – Βουλευτής Δράμας ΝΔ
33) Κουμουτσάκος Γεώργιος – Βουλευτής Β’ Αθηνών ΝΔ
34) Γιακουμάτος Γεράσιμος – Βουλευτής Β’ Αθηνών ΝΔ
35) Αθανασίου Χαράλαμπος – Βουλευτής Λέσβου ΝΔ
36) Σκρέκας Κωνσταντίνος – Βουλευτής Τρικάλων ΝΔ
37) Αραμπατζή Φωτεινή – Βουλευτής Σερρών ΝΔ
38) Αντωνιάδης Γιάννης – Βουλευτής Φλώρινας

Read more...

Σενάρια νέας φοροεπιδρομής με αύξηση ΕΦΚ στα καύσιμα

Αθήνα, 12-5-2016

ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς:
- Τον Υπουργό Οικονομικών κ. Ευ. Τσακαλώτο
- Τον Υπουργό Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού, κ. Γ. Σταθάκη
- Τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Π. Σκουρλέτη

 

Θέμα: Σενάρια νέας φοροεπιδρομής με αύξηση ΕΦΚ στα καύσιμα

Η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ –ΑΝΕΛ μετά από δεκαπέντε μήνες καταστροφικής πολιτικής, ασυγχώρητες αυταπάτες, και εσκεμμένα ψεύδη, και αφού πρόσφατα νομοθέτησε δυσβάσταχτα φορολογικά μέτρα που επιβαρύνουν κυρίως τα λαϊκά στρώματα και τους επαγγελματίες, αλλά και μετά τις επιθετικές περικοπές σε όλους τους νέους συνταξιούχους, βρίσκεται για μια ακόμη φορά σε αναζήτηση πρόσθετων εσόδων. Η πίεση για «μέτρα εδώ και τώρα» οδηγεί σύμφωνα με πληροφορίες σε νέες φορολογικές επιβαρύνσεις – μέσω του ειδικού φόρου κατανάλωσης - στα καύσιμα και συγκεκριμένα στο πετρέλαιο κίνησης, πέραν της βενζίνης, του LPG και της κηροζίνης . Μάλιστα όλα αυτά συμβαίνουν τη στιγμή που εκφράζονται ανησυχίες για πιθανή αύξηση στις τιμές του πετρελαίου διεθνώς, που σημαίνει ότι ο έλληνας καταναλωτής κινδυνεύει να γίνει αποδέκτης ακόμη μεγαλύτερων αυξήσεων στο άμεσο μέλλον.
Το μέτρο της αύξησης του ΕΦΚ στο ντίζελ κίνησης είναι τραγικό, καθώς πλήττει κατεξοχήν τον παραγωγικό ιστό της χώρας – βιομηχανία, μεταφορές, ακτοπλοΐα, logistics, αγροτοκτηνοτρόφους – και κατά συνέπεια τις τιμές των προϊόντων στο ράφι της εγχώριας αγοράς και την ανταγωνιστικότητά τους στο διεθνές περιβάλλον. Κρίσιμη όμως θα είναι η - για άλλη μια φορά - επιβάρυνση των πιο αδυνάτων, αυτών που με δυσκολία γεμίζουν το ντεπόζιτο του αυτοκινήτου τους για να μεταβούν στην εργασία τους. Το κράτος «απατεώνας» που αφού παρακίνησε χιλιάδες πολίτες να αγοράσουν με κόπο ένα πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο, έρχεται ύστερα να αυξήσει τιμωρητικά τον ειδικό φόρο κατανάλωσης στο πετρέλαιο και κάτω από την καθοδήγηση της αριστερής, δήθεν κοινωνικά ευαίσθητης κυβέρνησης και οδηγεί στην απόγνωση τους πιο αδύναμους. Αν και τα ποσοστά αύξησης των ΕΦΚ στα καύσιμα δεν έχουν ανακοινωθεί, οποιαδήποτε αύξηση θα προκαλέσει περαιτέρω μείωση της ζήτησης, λόγω και της γενικότερης πίεσης στα εισοδήματα από την εφαρμογή των νέων φορολογικών μέτρων ενώ η πιθανή αύξηση του ΕΦΚ στο φυσικό αέριο πέρα από την άμεση αύξηση στο κόστος της εγχώριας παραγωγής, πολύ πιθανά θα αυξήσει το κόστος παραγωγής ηλεκτρισμού, άρα και τους λογαριασμούς ρεύματος της ΔΕΗ για νοικοκυριά και επιχειρήσεις.

Επειδή, σήμερα η πετρελαιοκίνηση αντιπροσωπεύει μερίδιο της ελληνικής αγοράς - της τάξης του 49% - καθώς πολλοί καταναλωτές κατέφυγαν στο συγκεκριμένο καύσιμο προκειμένου να μειώσουν το ημερήσιο κόστος μετακίνησης για εργασία
Επειδή, το κόστος για μετακινήσεις αντιπροσωπεύει σημαντικό ποσοστό των μηνιαίων και ανελαστικών δαπανών των νοικοκυριών,
Επειδή, η νέα αύξηση του ΕΦΚ θα επιβαρύνει την βιομηχανική, αγροτική και κτηνοτροφική παραγωγή, καθώς επίσης και τη διανομή και διάθεση πλήθους καταναλωτικών αγαθών, με άμεσο αποτέλεσμα την αύξηση της τελικής τιμής των προϊόντων στο ράφι, με δυσβάσταχτες επιπτώσεις στα λαϊκά στρώματα και τους αδυνάμους,
Επειδή, η διακίνηση σεναρίων και φημολογίας το μόνο που προσφέρουν είναι αβεβαιότητα στην αγορά και προετοιμασία παραβατικών συμπεριφορών,
Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:
1. Ποιοι είναι οι σχεδιασμοί της Κυβέρνησης για τον ΕΦΚ στα καύσιμα; Θα υπάρξει αύξηση και αν ναι πόση αναμένεται να είναι;
2. Ποια τα έσοδα που αναμένει η Κυβέρνηση μέσα από την αύξηση του ΕΦΚ; Πού στηρίζει τους υπολογισμούς, δεδομένου ότι η αύξηση στο άμεσο κόστος κίνησης επιφέρει είτε μετατόπιση του κοινού σε εναλλακτικά μέσα είτε μείωση των μετακινήσεων;
3. Πως θα αντιμετωπίσει το κύμα παραβατικότητας και λαθρεμπορίας καυσίμων που προκαλείται από τις αλλεπάλληλες αυξήσεις σε φόρους στο χώρο των καυσίμων;
4. Πώς θα αποτρέψει το κύμα ανατιμήσεων που μοιραία θα προκύψει από την αύξηση του κόστους μεταφοράς καταναλωτικών αγαθών;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές:
1. Κωνσταντίνος Σκρέκας
2. Όλγα Κεφαλογιάννη
3. Κώστας Καραμανλής
4. Άννα – Μισέλ Ασημακοπούλου
5. Συμεών Κεδίκογλου
6. Γεώργιος Κασαπίδης
7. Φωτεινή Αραμπατζή
8. Βασίλειος Κικίλιας
9. Ιωάννης Αντωνιάδης
10. Ιωάννης Ανδριανός
11. Σάββας Αναστασιάδης
12. Βασίλειος Γιόγιακας
13. Άννα Καραμανλή
14. Χρίστος Δήμας
15. Νότης Μηταράκης
16. Νίκη Κεραμέως
17. Μάξιμος Χαρακόπουλος
18. Χρήστος Μπουκώρος
19. Σοφία Βούλτεψη
20. Βασίλειος Οικονόμου
21. Γεώργιος Στύλιος
22. Ευάγγελος Μπασιάκος
23. Χαράλαμπος Αθανασίου
24. Κωνσταντίνος Κατσαφάδος
25. Θεόδωρος Φορτσάκης
26. Δημήτρης Σταμάτης
27. Θεόδωρος Καράογλου
28. Γεώργιος Γεωργαντάς
29. Κωνσταντίνος Κουκοδήμος
30. Αθανάσιος Καββαδάς
31. Μαρία Αντωνίου
32. Γεράσιμος Γιακουμάτος
33. Ιωάννης Κεφαλογιάννης
34. Αθανάσιος Μπούρας
35. Χρήστος Κέλλας
36. Γεώργιος Βλάχος
37. Αναστάσιος Δημοσχάκης
38. Κωνσταντίνος Γκιουλέκας
39. Στέργιος Γιαννάκης
40. Νίκος Παναγιωτόπουλος
41. Σταύρος Καλαφάτης
42. Εμμανουήλ Κόνσολας
43. Άδωνις – Σπυρίδων Γεωργιάδης

Read more...

ΜΕΤΑΣΤΕΓΑΣΗ ΤΟΥ 9ου ΓΥΜΝΑΣΙΟΥ ΑΘΗΝΩΝ

ΕΡΩΤΗΣΗ
ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ, ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ


ΘΕΜΑ: ΜΕΤΑΣΤΕΓΑΣΗ ΤΟΥ 9ου ΓΥΜΝΑΣΙΟΥ ΑΘΗΝΩΝ

Όπως είναι γνωστό, το 9ο Γυμνάσιο Αθηνών στεγάζεται σε δημόσιο κτίριο επί της οδού Τρώων στα Άνω Πετράλωνα μαζί με το 9ο ΓΕΛ Αθηνών. Πρόσφατα οι γονείς των μαθητών του 9ου Γυμνασίου Αθηνών πληροφορήθηκαν ότι στην περιοχή πλατείας Ασωμάτων κτίζεται κτίριο για τη μεταστέγαση του 9ου Γυμνασίου Αθηνών. Το κτίριο προβλέπεται να παραδοθεί έως τέλους Δεκεμβρίου 2016. Το γεγονός αυτό έχει δημιουργήσει αναστάτωση στους γονείς, δεδομένου ότι η περιοχή των Αγ. Ασωμάτων απέχει πολύ από τη σημερινή θέση του σχολείου και οι μαθητές θα είναι αναγκασμένοι να διασχίζουν μεγάλες αποστάσεις για να μετακινηθούν από τι εστίες τους στο σχολείο.

Κατόπιν τούτων ερωτάται ο αρμόδιος υπουργός:

1. Υπάρχει ειλημμένη απόφαση για μεταστέγαση του 9ου Γυμνασίου Αθηνών;
2. Σε περίπτωση μεταστέγασης, πως προτίθεστε να αντιμετωπίσετε το θέμα της ασφάλειας των μαθητών κατά την μετακίνησή τους;
3. Πώς θα διασφαλίσετε το δικαίωμα των πολιτών, και μάλιστα αστικής περιοχής, για σχολείο κοντά στον τόπο κατοικίας τους;

Αθήνα, 13 Μαΐου 2016

Οι ερωτώντες βουλευτές:

1. Μάξιμος Χαρακόπουλος
2. Θεόδωρος Φορτσάκης

Read more...

Οι καταστροφικές επιπτώσεις από τη συνεχιζόμενη κατάληψη της σιδηροδρομικής γραμμής στην Ειδομένη

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς:
Κύριο Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων
Κύριο Υπουργό Εσωτερικών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης
Κύριο Υπουργό Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού
Κύριο Υπουργό Οικονομικών


ΘΕΜΑ: «Οι καταστροφικές επιπτώσεις στην οικονομία, στις επιχειρήσεις και τον τομέα των μεταφορών από τη συνεχιζόμενη κατάληψη της σιδηροδρομικής γραμμής στην Ειδομένη»

Κύριοι Υπουργοί,

Η συνεχιζόμενη κατάληψη της σιδηροδρομικής γραμμής της Ειδομένης από παράτυπους μετανάστες και πρόσφυγες για περισσότερες από 50 ημέρες, έχει προκαλέσει πολλαπλές αρνητικές επιπτώσεις στην οικονομία, στις επιχειρήσεις αλλά και τον τομέα των μεταφορών, τις οποίες μέλη της κοινοβουλευτικής ομάδας της Νέας Δημοκρατίας έχουν επισημάνει τόσο με δηλώσεις τους, όσο και με ερωτήσεις τους, στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου.
Ενδεικτικά σας αναφέρουμε την επίκαιρη ερώτηση του κου Κωστή Χατζηδάκη, η οποία συζητήθηκε στις 21 Απριλίου, χωρίς να λάβουμε επαρκείς απαντήσεις από την Υφυπουργό κα. Μ. Χρυσοβελώνη, μια που ο κ. Χρ. Σπίρτζης απέφυγε να προσέλθει στην Ολομέλεια, τις ερωτήσεις της κας Ντ. Μπακογιάννη (15/4), των κ.κ. Β. Κικίλια και Στ. Καλαφάτη (4/5), καθώς και τη δήλωση (24/3) εκ μέρους της Νέας Δημοκρατίας του κου Κώστα Καραμανλή.
Κοινή πεποίθηση όλων μας αποτελεί το γεγονός ότι το Κράτος είναι ουσιαστικά απόν, αδυνατεί να διασφαλίσει το στοιχειώδες και το αυτονόητο: την ελεύθερη διακίνηση προϊόντων και την ομαλή λειτουργία των συγκοινωνιών.
Πρόκειται για μια πρωτοφανή κατάσταση, που δεν έχει προηγούμενο σε άλλη προηγμένη ευρωπαϊκή χώρα.
Οι ευθύνες της κυβέρνησης είναι προφανείς. Προκαλεί αναμφίβολα εντύπωση η αδράνεια που επιδεικνύουν οι αρμόδιοι υπουργοί σε μια κραυγαλέα περίπτωση παρακώλυσης συγκοινωνιών, με άμεσες αρνητικές συνέπειες στην οικονομία, στις επιχειρήσεις αλλά και την εν γένει εικόνα της χώρας.
Ο αποκλεισμός της σιδηροδρομικής γραμμής έχει τις ακόλουθες επιπτώσεις:
- Επιφέρει καίριο πλήγμα στις εξαγωγικές επιχειρήσεις, ιδιαίτερα της Βορείου Ελλάδος. Αναγκάζονται να επιλέγουν άλλες διαδρομές για τη μεταφορά προϊόντων, που αυξάνουν το κόστος ενώ υποχρεώνονται να μεταφέρουν τα προϊόντα τους μέσω Βουλγαρίας, κάτι που έχει αρνητική επίπτωση στους χρόνους παράδοσης αλλά και στις σχέσεις με τους πελάτες τους.
Είναι χαρακτηριστικό ότι η διαδρομή μέσω Βουλγαρίας διαρκεί έως και δύο ημέρες παραπάνω σε σχέση με τη διαδρομή μέσω της σιδηροδρομικής γραμμής της Ειδομένης, ενώ το επιπλέον κόστος υπολογίζεται στα 5-10.000 ευρώ ανά συρμό.
- Απαξιώνεται το δίκτυο μεταφορών της χώρας και ιδιαίτερα η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, με αποτέλεσμα να μειώνεται και η αξία της εταιρείας αλλά και το ενδιαφέρον επενδυτών, εν όψει της επικείμενης αποκρατικοποίησης της εταιρείας.
Είναι χαρακτηριστικό ότι η ζημιά στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ εκτιμάται στα 5 εκατ. ευρώ, ενώ παράλληλα από τα μέσα Απριλίου υπάρχουν εκτεταμένες ακυρώσεις φορτίων από διαμεταφορικές εταιρείες και εταιρείες logistics.
- Υπάρχει καθυστέρηση στην μεταφορά και παράδοση πρώτων υλών σε ελληνικές επιχειρήσεις, κάτι που προκαλεί προβλήματα στην παραγωγική δραστηριότητα και στον επιχειρηματικό σχεδιασμό τους.
Πρόκειται για επιχειρήσεις από όλο το φάσμα, από τη βιομηχανία έως το λιανεμπόριο, αλλά ακόμα και επιχειρήσεις στρατηγικής σημασίας, όπως η ΔΕΗ.
- Πολλές πολυεθνικές εταιρείες, που διακινούν τα προϊόντα τους στην Ευρώπη μέσω του λιμανιού του Πειραιά και του σιδηροδρομικού δικτύου, ενδέχεται να αναστείλουν την επέκταση των δραστηριοτήτων τους στην Ελλάδα ή ακόμα χειρότερα να εγκαταλείψουν τη χώρα.
Θυμίζουμε ότι ήδη από τον περασμένο Δεκέμβριο η Hewlett Packard γνωστοποίησε ότι θα μεταφέρει τα προϊόντα της στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη μέσω του λιμένα Κόπερ της Σλοβενίας, ενώ άλλες πολυεθνικές εταιρείες όπως π.χ. η Sony, η Huawei, η Cisco, η SCA, η Atlas Tapes, η Alpha Glass κ.ά. εξετάζουν πλέον εναλλακτικές διαδρομές.
- Είναι υπαρκτός ο κίνδυνος να προκύψει οικονομική επιβάρυνση για το Ελληνικό Δημόσιο αφού κάποιες εταιρείες ενδέχεται να απαιτήσουν την καταβολή αποζημιώσεων, λόγω της ζημιάς που υφίστανται από τον συνεχιζόμενο αποκλεισμό της σιδηροδρομικής γραμμής στην Ειδομένη.

Κατόπιν των ανωτέρω
ερωτώνται οι κύριοι Υπουργοί

1. Με δεδομένο ότι όλες οι μέχρι τώρα προσπάθειες της κυβέρνησης για την απομάκρυνση των παράτυπων μεταναστών και των προσφύγων έχουν στεφθεί με αποτυχία, ποια είναι τα εναλλακτικά σενάρια που εξετάζονται προκειμένου να απελευθερωθεί άμεσα η σιδηροδρομική γραμμή στην Ειδομένη;

2. Έχετε προβεί σε επίσημη αποτίμηση του κόστους που προκαλείται από το συνεχιζόμενο αποκλεισμό στην εθνική οικονομία και τις επιχειρήσεις; Ποιος θα επωμιστεί το κόστος αν κάποιες επιχειρήσεις που χρησιμοποιούν τη σιδηροδρομική γραμμή εγείρουν απαιτήσεις αποζημιώσεων από το δημόσιο;

3. Αντιλαμβάνεται η κυβέρνηση ότι η απαξίωση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και του δικτύου της θα επιφέρει καίριο πλήγμα στην οικονομία, δεδομένου ότι η ιδιωτικοποίησή της βρίσκεται σε κομβικό σημείο, με την αναμονή κατάθεσης δεσμευτικών προσφορών μέχρι τις 31 Μαΐου;


Α/Α
ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ
ΕΚΛΟΓΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ
ΥΠΟΓΡΑΦΗ
1. ΚΑΡΑΜΑΝΛΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΣΕΡΡΩΝ
2. ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΛΕΣΒΟΥ
3. ΑΝΑΣΤΑΣΙΑΔΗΣ ΣΑΒΒΑΣ Β’ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
4. ΑΝΔΡΙΑΝΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ΑΡΓΟΛΙΔΟΣ
5. ΑΝΤΩΝΙΑΔΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΦΛΩΡΙΝΗΣ
6. ΑΝΤΩΝΙΟΥ ΜΑΡΙΑ ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ
7. ΑΡΑΜΠΑΤΖΗ ΦΩΤΕΙΝΗ ΣΕΡΡΩΝ
8. ΑΣΗΜΑΚΟΠΟΥΛΟΥ ΑΝΝΑ-ΜΙΣΕΛ Β’ ΑΘΗΝΩΝ
9. ΑΥΓΕΝΑΚΗΣ ΛΕΥΤΕΡΗΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ
10. ΒΑΓΙΩΝΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ
11. ΒΑΡΒΙΤΣΙΩΤΗΣ ΜΙΛΤΙΑΔΗΣ Β’ ΑΘΗΝΩΝ
12. ΒΕΣΥΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΗΜΑΘΙΑΣ
13. ΒΛΑΣΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΑΡΚΑΔΙΑΣ
14. ΒΛΑΧΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ
15. ΒΟΡΙΔΗΣ ΜΑΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ
16. ΒΟΥΛΤΕΨΗ ΣΟΦΙΑ Β’ ΑΘΗΝΩΝ
17. ΒΡΟΥΤΣΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΥΚΛΑΔΩΝ
18. ΓΕΩΡΓΑΝΤΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΙΛΚΙΣ
19. ΓΕΩΡΓΙΑΔΗΣ ΑΔΩΝΙΣ Β’ ΑΘΗΝΩΝ
20. ΓΙΑΚΟΥΜΑΤΟΣ ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ Β’ ΑΘΗΝΩΝ
21. ΓΙΑΝΝΑΚΗΣ ΣΤΕΡΓΙΟΣ ΠΡΕΒΕΖΗΣ
22. ΓΙΟΓΙΑΚΑΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΘΕΣΠΡΩΤΙΑΣ
23. ΓΚΙΟΥΛΕΚΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Α’ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
24. ΔΑΒΑΚΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΛΑΚΩΝΙΑΣ
25. ΔΕΝΔΙΑΣ ΝΙΚΟΣ Α’ ΑΘΗΝΩΝ
26. ΔΗΜΑΣ ΧΡΙΣΤΟΣ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ
27. ΔΗΜΟΣΧΑΚΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΕΒΡΟΥ
28. ΚΑΒΒΑΔΑΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΛΕΥΚΑΔΟΣ
29. ΚΑΚΛΑΜΑΝΗΣ ΝΙΚΗΤΑΣ Α’ ΑΘΗΝΩΝ
30. ΚΑΛΑΦΑΤΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ Α’ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
31. ΚΑΡΑΓΚΟΥΝΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ
32. ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ ΑΝΝΑ Β’ ΑΘΗΝΩΝ
33. ΚΑΡΑΟΓΛΟΥ ΘΕΟΔΩΡΟΣ Β’ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
34. ΚΑΡΑΣΜΑΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΕΛΛΗΣ
35. ΚΑΣΑΠΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΟΖΑΝΗΣ
36. ΚΑΤΣΑΝΙΩΤΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΧΑΪΑΣ
37. ΚΑΤΣΑΦΑΔΟΣ ΚΩΣΤΑΣ Α’ ΠΕΙΡΑΙΩΣ
38. ΚΕΔΙΚΟΓΛΟΥ ΣΙΜΟΣ ΕΥΒΟΙΑΣ
39. ΚΕΛΛΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΛΑΡΙΣΗΣ
40. ΚΕΡΑΜΕΩΣ ΝΙΚΗ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙΑΣ
41. ΚΕΦΑΛΟΓΙΑΝΝΗ ΟΛΓΑ Α’ ΑΘΗΝΩΝ
42. ΚΕΦΑΛΟΓΙΑΝΝΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ΡΕΘΥΜΝΗΣ
43. ΚΙΚΙΛΙΑΣ ΒΑΣΙΛΗΣ Α’ ΑΘΗΝΩΝ
44. ΚΟΝΣΟΛΑΣ ΜΑΝΟΣ ΔΩΔΕΚΑΝΝΗΣΟΥ
45. ΚΟΝΤΟΓΕΩΡΓΟΣ ΚΟΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΕΥΡΥΤΑΝΙΑΣ
46. ΚΟΥΚΟΔΗΜΟΣ ΚΩΣΤΑΣ ΠΙΕΡΙΑΣ
47. ΚΟΥΜΟΥΤΣΑΚΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ Β’ ΑΘΗΝΩΝ
48. ΚΥΡΙΑΖΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΔΡΑΜΑΣ
49. ΜΑΡΤΙΝΟΥ ΓΕΩΡΓΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ
50. ΜΕΪΜΑΡΑΚΗΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ Β’ ΑΘΗΝΩΝ
51. ΜΗΤΑΡΑΚΗΣ ΝΟΤΗΣ ΧΙΟΥ
52. ΜΠΑΚΟΓΙΑΝΝΗ ΝΤΟΡΑ Α’ ΑΘΗΝΩΝ
53. ΜΠΑΣΙΑΚΟΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΒΟΙΩΤΙΑΣ
54. ΜΠΟΥΚΩΡΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ
55. ΜΠΟΥΡΑΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ
56. ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙΑΣ
57. ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΣ ΚΑΒΑΛΑΣ
58. ΠΑΠΑΚΩΣΤΑ ΚΑΤΕΡΙΝΑ Β’ ΑΘΗΝΩΝ
59. ΠΛΑΚΙΩΤΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΛΑΣΙΘΙΟΥ
60. ΡΑΠΤΗ ΕΛΕΝΑ Α’ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
61. ΣΑΛΜΑΣ ΜΑΡΙΟΣ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ
62. ΣΑΜΑΡΑΣ ΑΝΤΩΝΗΣ ΠΡ. ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΣ
63. ΣΚΡΕΚΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΤΡΙΚΑΛΩΝ
64. ΣΤΑΪΚΟΥΡΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ
65. ΣΤΑΜΑΤΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙΑΣ
66. ΣΤΥΛΙΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΡΤΗΣ
67. ΤΑΣΟΥΛΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ
68. ΤΖΑΒΑΡΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΗΛΕΙΑΣ
69. ΤΡΑΓΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ Β’ ΠΕΙΡΑΙΩΣ
70. ΤΣΙΑΡΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΚΑΡΔΙΤΣΗΣ
71. ΦΟΡΤΣΑΚΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙΑΣ
72. ΧΑΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΜΑΞΙΜΟΣ ΛΑΡΙΣΗΣ
73. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ ΚΩΣΤΗΣ Β’ ΑΘΗΝΩΝ
74. ΚΑΡΑΜΑΝΛΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΠΡ. ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΣ

Read more...

Συνεχίζεται ο εξισωτισμός προς τα κάτω στη δημόσια εκπαίδευση

Ερώτηση
Προς τον Υπουργό Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων, κ. Νικόλαο Φίλη

Θέμα: «Συνεχίζεται ο εξισωτισμός προς τα κάτω στη δημόσια εκπαίδευση

Η δημόσια πρωτοβάθμια εκπαίδευση, παρά τα προβλήματα και τις ελλείψεις που αντιμετωπίζει, επιχείρησε τα τελευταία χρόνια να υπηρετήσει μια νέα παιδαγωγική αντίληψη ενός σχολείου, στο οποίο οι μαθητές θα κατόρθωναν να αποκτήσουν ποικίλες, παράλληλες εμπειρίες, γνώσεις και δεξιότητες. Οι μαθητές έχουν σήμερα την ευκαιρία να έρθουν σε επαφή με την πληροφορική, τη θεατρική αγωγή, τη μουσική, τις ξένες γλώσσες, αλλά και να συμμετάσχουν σε βιωματικές δράσεις, κατά τη διάρκεια της ευέλικτης ζώνης, μέσα στο διευρυμένο ωράριο του σχολείου (2-4 μ.μ.), και το κυριότερο, χωρίς επιπλέον κόστος για την οικογένεια. Παράλληλα, η πρωινή ζώνη (7-8 π.μ.) διασφαλίζει την απαιτούμενη ευελιξία σε εργαζόμενους γονείς με πρωινό ωράριο.
Σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιεύματα, η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Παιδείας σχεδιάζει να περιορίσει τις δραστηριότητες και τις ώρες διδασκαλίας συγκεκριμένων μαθημάτων της απογευματινής ζώνης (2-4 μ.μ.), ενώ καταργεί και την πρωινή ζώνη (7-8 π.μ.), υποβαθμίζοντας έτσι το ολοήμερο σχολείο Ενιαίου Αναμορφωμένου Εκπαιδευτικού Προγράμματος (ΕΑΕΠ) από την επόμενη σχολική χρονιά. Και μάλιστα, με τρόπο απροκάλυπτο, η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Παιδείας εμφανίζεται με δηλώσεις της (5.5.2016) να υποστηρίζει ότι επεκτείνει το νέο – αλλά σαφώς υποβαθμισμένο κατά τα προαναφερθέντα – ολοήμερο σχολείο σε όλη την επικράτεια, ενώ προσχηματικά επικαλείται μέχρι και ζήτημα συνταγματικής ισότητας για να δικαιολογήσει τη σχεδιαζόμενη αυτή υποβάθμιση. Αξίζει να σημειωθεί ότι μόλις το Δεκέμβριο του 2015 ο ίδιος Υπουργός αρμόδιος για την χάραξη της εκπαιδευτικής πολιτικής της χώρας καθησύχαζε γονείς και μαθητές ότι θα προέβαινε στις αναγκαίες διαρθρωτικές αλλαγές που θα εξασφάλιζαν το απαραίτητο εκπαιδευτικό προσωπικό για την εξυπηρέτηση του θεσμού του ολοήμερου σχολείου, θεσμός που ήταν, άλλωστε, στο επίκεντρο και των προγραμματικών εξαγγελιών του ΣΥΡΙΖΑ.
Μετά την κατάργηση των Πρότυπων Σχολείων, την υποβάθμιση των Πειραματικών Σχολείων, του Ψηφιακού Σχολείου και τώρα του Ολοήμερου Σχολείου ΕΑΕΠ – το νέο δημόσιο δημοτικό σχολείο «ενιαίου τύπου» που οραματίζεται η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Παιδείας φέρει πλέον μόνιμα τα χαρακτηριστικά του «εξισωτισμού προς τα κάτω», εις βάρος της μέσης οικογένειας εργαζομένων.

Κατόπιν των ανωτέρω, ερωτάται ο κ. Υπουργός:
1. Δεδομένης της συνεχιζόμενης οικονομικής κρίσης και της δυσκολίας των γονέων να προσφέρουν στα παιδιά τους εξωσχολικές δραστηριότητες που στοχεύουν στην ολόπλευρη και διαθεματική ανάπτυξή τους, πώς σκοπεύετε να αντιμετωπίσετε το κενό που θα δημιουργηθεί με την υποβάθμιση του Ολοήμερου Σχολείου ΕΑΕΠ (ιδίως μέσω της κατάργησης δραστηριοτήτων και ωρών διδασκαλίας στην ευέλικτη απογευματινή ζώνη, αλλά και μέσω της κατάργησης της πρωινής ζώνης);
2. Ποια είναι η εξοικονόμηση θέσεων εκπαιδευτικών και λοιπών πόρων που προσδοκάτε να πετύχετε με την υλοποίηση των σχεδιαζόμενων αυτών μέτρων;
3. Διερευνήσατε εναλλακτικές δυνατότητες για την κάλυψη των αναγκαίων θέσεων εκπαιδευτικών, τη διασφάλιση των σχετικών πιστώσεων και τη χρηματοδότηση του Ολοήμερου Σχολείου ΕΑΕΠ εν γένει (π.χ. έγκαιρη ένταξη σε κοινοτικά χρηματοδοτικά προγράμματα, μετακινήσεις, άλλη περιστολή δαπανών κ.λπ.); Αν ναι:
(α) ποιες εναλλακτικές δυνατότητες διερευνήσατε ;
(β) πως προτεραιοποιήσατε τα σχεδιαζόμενα αυτά μέτρα σε σχέση με άλλες λύσεις;
(γ) γιατί δεν προτεραιοποιήθηκαν οι προσλήψεις εκπαιδευτικών για τη διασφάλιση της συνέχειας και της εύρυθμης λειτουργίας των Ολοήμερων Σχολείων ΕΑΕΠ σε σχέση με τις λοιπές προσλήψεις στις οποίες προέβη η κυβέρνηση για το 2015 (από τις τουλάχιστον 11.000 διαθέσιμες θέσεις βάσει μνημονιακών υποχρεώσεων);

Αθήνα, 9 Μαΐου 2016

Οι Ερωτώντες Βουλευτές:

α/α Ονοματεπώνυμο Εκλογική Περιφέρεια
1 Νίκη Κ. Κεραμέως Επικρατείας
2 Ιωάννης Ανδριανός Αργολίδος
3 Ιωάννης Αντωνιάδης Φλωρίνης
4 Ελευθέριος Αυγενάκης Ηρακλείου
5 Γεώργιος Βαγιωνάς Χαλκιδικής
6 Απόστολος Βεσυρόπουλος Ημαθίας
7 Κωνσταντίνος Βλάσης Αρκαδίας
8 Γεώργιος Βλάχος Αττικής
9 Γεώργιος Γεωργαντάς Κιλκίς
10 Σπυρίδων- Άδωνις Γεωργιάδης Β’ Αθηνών
11 Στέργιος Γιαννάκης Πρεβέζης
12 Βασίλειος Γιόγιακας Θεσπρωτίας
13 Κωνσταντίνος Γκιουλέκας Α’ Θεσσαλονίκης
14 Αθανάσιος Δαβάκης Λακωνίας
15 Νικήτας Κακλαμάνης Α’ Αθηνών
16 Κωνσταντίνος Αχ. Καραμανλής Σερρών
17 Θεόδωρος Καράογλου Β’ Θεσσαλονίκης
18 Γεώργιος Κασαπίδης Κοζάνης
19 Συμεών (Σίμος) Κεδίκογλου Εύβοιας
20 Χρήστος Κέλλας Λαρίσης
21 Όλγα Κεφαλογιάννη Α’ Αθηνών
22 Ιωάννης Κεφαλογιάννης Ρεθύμνης
23 Κωνσταντίνος Κουκοδήμος Πιερίας
24 Γεώργιος Κουμουτσάκος Β’ Αθηνών
25 Παναγιώτης (Νότης) Μηταράκης Χίου
26 Ευάγγελος Μπασιάκος Βοιωτίας
27 Χρήστος Μπουκώρος Μαγνησίας
28 Αθανάσιος Μπούρας Αττικής
29 Βασίλειος Οικονόμου Επικρατείας
30 Νικόλαος Παναγιωτόπουλος Καβάλας
31 Κωνσταντίνος Σκρέκας Τρικάλων
32 Δημήτριος Σταμάτης Επικρατείας
33 Κωνσταντίνος Τσιάρας Καρδίτσης
34 Θεόδωρος Φορτσάκης Επικρατείας
35 Μάξιμος Χαρακόπουλος Λαρίσης

Read more...